مباشر

الطلبات الأخيرة

    شريط الأخبار
    أخبار بوتين والكرملين
    جائزة خالد الخطيب الدولية
    البرامج
    ترددات القناة
    عيد النصر على النازية
    دليلك إلى روسيا
    وقائع لا يطويها الزمن
    العمل مع RT
    أفلام وثائقية
    كلاشينكوفا
    تطبيقات القناة
    اختراعات روسية
    المكتبة الروسية
    دروس اللغة الروسية
    21 خبر
    • العملية العسكرية الروسية في أوكرانيا
    • رياضة
    • المواجهة الحوثية السعودية
    • العملية العسكرية الروسية في أوكرانيا

      العملية العسكرية الروسية في أوكرانيا

    • رياضة

      رياضة

    • المواجهة الحوثية السعودية

      المواجهة الحوثية السعودية

    • حرب الخليج

      حرب الخليج

    • وحدة سرية في الدفاع الألمانية تسلح أوكرانيا بسرعة كبيرة وتتجاوز القواعد الحكومية للمشتريات

      وحدة سرية في الدفاع الألمانية تسلح أوكرانيا بسرعة كبيرة وتتجاوز القواعد الحكومية للمشتريات

    • الجيش الإسرائيلي يصدر توصيات بشأن التعامل مع الحوثيين

      الجيش الإسرائيلي يصدر توصيات بشأن التعامل مع الحوثيين

    العلوم والتكنولوجيا
    تاريخ النشر: 09.07.2026 | 03:02 GMT

    نظرية جديدة تكشف طريقة نقل أحجار ستونهنج العملاقة قبل آلاف السنين

    ظهرت نظرية جديدة تفسر الطريقة التي نقلت بها أحجار ستونهنج الضخمة، التي يزن بعضها نحو 25 طنا، إلى موقعها الحالي. وربما نُقلت باستخدام حل هندسي مبتكر يشبه تقنية مستخدمة في إندونيسيا.

    نظرية جديدة تكشف طريقة نقل أحجار ستونهنج العملاقة قبل آلاف السنين
    موقع ستونهنج / Peter Arkell/Impact Photos / Globallookpress

    قدم الدكتورة سوزان غريني، المحاضرة في علم الآثار بجامعة إكستر، بالتعاون مع فريق من هيئة التراث الإنجليزي English Heritage، نظرية جديدة حول الطريقة التي ظهرت بها الأحجار الضخمة في موقع بناء ستونهنج.

    وكان الاعتقاد السائد لفترة طويلة أن هذه الصخور نُقلت باستخدام زلاجات وبكرات خشبية، إلا أن الباحثين يرجحون الآن احتمال استخدام "مسارات خشبية" أشبه بالسكك في عملية النقل.

    وتتكون الدائرة الحجرية الشهيرة في ستونهنج من صخور سارسن (Sarsen stones)، يزن بعضها نحو 25 طنا، وقد جُلبت من منطقة مارلبورو داونز التي تبعد نحو 24 كيلومترا عن الموقع. ويعتقد العلماء أن هذه الأحجار العملاقة نُقلت عبر مسارات مصنوعة من عوارض خشبية مكدسة فوق الأراضي المستنقعية التي كانت جزءا من طريق النقل.

    ويستند الباحثون في فرضيتهم إلى دراسة صور فوتوغرافية بالأبيض والأسود التُقطت في إندونيسيا قبل نحو قرن، وتُظهر أشخاصا ينقلون كتلا صخرية ضخمة باستخدام قضبان خشبية مرتبة بطريقة تشبه السكك الحديدية.

    وباستخدام بيانات المسح الليزري ونتائج التنقيبات الأثرية، أعاد الباحثون تصور مراحل بناء ستونهنج، بما في ذلك عمليات نقل الأحجار ورفعها وتركيبها، إضافة إلى التجمعات الاجتماعية التي رافقت المشروع.

    ويرى العلماء أن سكان العصر الحجري الحديث امتلكوا خبرة متقدمة في التعامل مع الأخشاب، ما مكنهم من إنشاء هذه المسارات التي قد يصل طولها إلى نحو ثلاثة أميال (4.8 كيلومترات). كما تقترح الدراسة أن رفع الأحجار وتركيبها ربما تم باستخدام أكوام من الصخور وقطع خشبية مساعدة.

    ووفقا للباحثين، كان نقل حجر واحد يتطلب مشاركة نحو 150 شخصا، إلا أنهم يرجحون أن العدد الفعلي للمشاركين كان أكبر بكثير. وتشير الأدلة على إقامة ولائم جماعية في موقع دورينغتون وولز القريب إلى أن بناة ستونهنج ربما كانوا يجتمعون هناك خلال مراحل تشييد النصب.

    وتعتقد الدكتورة غريني أن المشاركين في بناء ستونهنج لم يكونوا مجبرين على العمل، بل كانوا مدفوعين باعتقادهم بأن تشييد هذا الصرح يحمل أهمية دينية وروحية كبيرة.

    المصدر: science.mail.ru

    علماء الآثار يحلون لغز ستونهنج

    علماء الآثار يحلون لغز ستونهنج

    فندت دراسة جديدة النظرية القائلة بأن حجر نيوال الأزرق في ستونهنج يعود أصله إلى مصدر جليدي، وأثبت العلماء أن هذه الأحجار قد جُلبت من ويلز.

    التعليقات